Ремонт тормозной системы Ауди Q3

В чем состоит нюанс с заменой задних колодок Ауди Q3? Дело в том, что на этой модели используется электромеханический ручник, а значит, замена сопряжена с разведением механизма с помощью диагностического адаптера. Думаю, уже понятно, что самому, в условиях гаража, заниматься этим точно не стоит.

На передней оси кроссовера установлены суппорты PR-1LJ, на задней — PR-1KU. Их неисправности приводят к:

• перегреву и быстрому износу колодок и дисков,
• снижению уровня тормозной жидкости,
• увеличению остановочного пути.

Склонность к поглощению влаги — одно из самых опасных свойств «тормозухи». Повышенное содержание H2O повышает риск закипания и агрессивно действует на металлические детали. Если Вы не хотите часто ремонтировать суппорты и ГТЦ или однажды вообще остаться без тормозов, регулярно обновляйте их содержимое.

От состояния дисков зависит исправность всей тормозной системы, поэтому их необходимо периодически проверять и менять при достижении критического износа.

Колодки — самая недолговечная деталь в тормозном механизме. При каждом замедлении их рабочий слой понемногу стирается, и при минимальной толщине грозит разрушиться полностью. Чтобы избежать подобных проблем, советуем своевременно менять эти расходники.

Эффективности тормозов разработчики компактного внедорожника уделили особое внимание. Использование «ручника» с электроприводом на задней оси позволило дополнить список возможностей «помощником» при трогании на подъеме, и менять усилие при экстренном замедлении на разной скорости. Кроме того, специально для этой модели компания TRW разработала высокоэффективную систему стабилизации (ESP), предотвращающую потерю управляемости в критической ситуации.