Ремонт коробки Ауди А7

Сцепление роботизированных и вариаторных КПП Ауди А7 изнашивается при каждом старте (а на S-Tronic – еще и при переключении передач), поэтому нуждается в периодической замене. Дальнейшая эксплуатация автомобиля со стертыми фрикционными дисками приводит к повреждению маховика и загрязнению мехатроника, что в разы увеличивает стоимость последующего ремонта.

Основными причинами поломки АКПП Ауди А7 и ее последующего ремонта являются естественный износ, а также сложные условия эксплуатации (повышенные нагрузки, перегрев, длительные простои в пробках, недостаточный прогрев в морозы). Чтобы «автомат» работал долго и беспроблемно, не забывайте его вовремя обслуживать, а при любых отклонениях от нормальной работы как можно скорее обратитесь к специалистам для диагностики и устранения неисправностей.

Муфта полного привода Ауди А7 (часто ее называют торсеном или раздаткой) установлена в хвостовой части АКПП, поэтому регулярная замена масла в ней способствует увеличению срока службы всей механической части «коробки».

Длительная работа на грязной «трансмиссионке» ускоряет износ всех основных компонентов:

• подшипников,
• зубчатых колес,
• валов,
• сальников.

Мехатроник устанавливается на различных типах АКПП Ауди А7. От вариатора, до ДСГ и S-троника. Он отвечает за регулирование давления в контурах привода сцепления и переключение передач. Внешне запчасть имеет небольшой размер. Однако, содержит при этом электронную, механическую и гидравлическую часть. С равной долей вероятности может выйти из строя любая из них.

АКПП Ауди А7 не в меньшей степени, чем двигатель требует регулярной замены масла. Трущиеся на огромной скорости детали коробки передач, обладают крайне малыми зазорами. Не допустить выработку (или хотя бы уменьшить ее влияние), возможно только с применением качественного трансмиссионного масла.