Ремонт электрики Ауди А5

Силовые агрегаты А5 комплектуются вполне типовыми стартерами, время службы которых редко превышает 150 тыс. км или 10 лет. Но довольно часто сочетание высоких нагрузок, неблагоприятных дорожных условий и климатических факторов требует обращения к специалистам технического центра для замены стартера Ауди А5 уже на 60 – 75 тыс. км и раньше.

Стеклоподъемники на А5 достаточно надежны – обычно их ресурс намного превышает 10 – 12 лет. И в то же время из-за воздействия перепадов температур, ударов и активной эксплуатации обращаться к специалистам технического центра для замены стеклоподъемника Ауди А5 иногда приходится всего через 2 – 4 года после предыдущего ремонта.

Вентиляторы отопителя на А5 по долговечности не отличаются от деталей на других моделях VAG – обычно их срок службы не превышает 10 лет или 150 тыс. км. Но зачастую из-за высоких нагрузок и климатических факторов время службы агрегатов сокращается – обращаться к специалистам технического центра для замены моторчика печки Ауди А5 приходится уже через 45 – 50 тыс. км и раньше.

Обычно генераторы на А5 имеют срок службы более 10 лет или 150 тыс. км, но из-за сочетания неблагоприятных климатических и дорожных факторов деталь выходит из срока раньше времени. Зачастую обращаться к специалистам технического центра для замены генератора Ауди A5 приходится на пробегах менее 100 тыс. км.

Одна из «болезней» Ауди А5 ранних модификаций – поломки приборной панели, вызванные ее конструктивными особенностями.

Средний срок службы АКБ до замены составляет 5-8 лет, затем емкость начинает быстро снижаться и однажды (чаще всего с наступлением холодов) ваша Ауди А5 откажется заводиться.

Если у вас нет желания пытаться «прикурить» автомобиль на морозе и возиться с довольно тяжелым аккумулятором, позаботьтесь о его состоянии заблаговременно.

Неисправность стартера легко определить по его реакции на поворот ключа или нажатие кнопки запуска ДВС.признаками поломки являются:

• отсутствие реакции,
• вращение «вхолостую»,
• скрежет или слишком низкие обороты.

Потребность в новом ремне генератора обычно появляется в связи с его растяжением. В результате:

• теряется часть вырабатываемой зарядки,
• падает напряжение в бортсети,
• недозаряжается аккумулятор.

Выход из строя генератора ведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи. В большинстве случаев данный процесс сопровождается загоревшейся на панели приборов лампочкой, давая нам возможность добраться до автосервиса.

Современные немецкие автомобили напичканы огромным количеством разнообразного электрооборудования. Это делает практически бесперспективным как самостоятельный поиск поломки, так и попытки различных дядей Вась разобраться с происходящим, так как одного опыта тут уже недостаточно. Необходимо иметь диагностическое оборудование и специальное заводское программное обеспечение.